首页 泵阀知识 硬核科普!你知道比例调节阀工作原理及故障吗?
来源:http://www.chempv.com | 时间:2024-05-09 08:02:21 | 浏览:37

文章摘要:硬核科普!你知道比例调节阀工作原理及故障吗?,由鲸圣泵阀于2024年整理发布。并针对大家关注的重点内容,为大家详细呈现。主要内容为:硬核科普!你知道比例调节阀工作原理及故障吗?...量减少,导致缸顶出时间过长。对控制板参数进行重新调整,校正液压流量调节阀零点,负载工作时,主缸顶出时间明显减少,约8s。

比例调节阀

液压电磁比调节阀分为压力比调节阀和流量比调节阀(控制原理基本相同),常用于控制精度高的液压系统。80000正常使用比例调节阀~12000小时后,进入人员工作不稳定期,油路压力不稳定,动作不到位,调节功能失效,严重影响设备运行。以WRE系列液压电磁比调节阀为例,介绍常见的故障处理方法。

工作原理

采用负反馈闭环控制(力控十位移传感器),WRE液压电磁比调节阀结构输入、输出线性和准确性好。在电机转换器(电磁阀线圈)上施加电压信号,在电磁力作用下,铁芯沿受力方向推动液体,控制阀芯运动,调节液体流量或压力,PID合成位移传感器反馈信号和给定信号后,放大等操作处理。控制面板是驱动比例调节阀的主要组成部分,一般包括控制信号生成、PID处理、前放大、功率放大、电源转换等基本控制单元。控制面板控制参数的匹配和适当设置可以完成控制信号的给定、反馈信号的校正、合成处理和控制,直接影响液压调节阀的工作和稳定性。

常见故障及处理方法

更换设备比例调整阀体后,动作失控,逻辑关系混乱。抛丸式清洗机更换阀体启动后,转盘(液压电机驱动)动作失控,互锁逻辑关系混乱。蕞初认为控制板故障或更换阀体不良,再次更换,故障仍然存在。测量控制板的输出电压为U2c-32c或U2a-32a,带负载时(接人电磁阀线圈)的电压为DC21.52V、AC2.2V;空载DC24V,AC2.4V。对控制电源复位(断电输出操作),控制板的输出电压为零。输入信号后,输出端可有电压并保持不变(正常输入输出同时充电或断电)。对比例调节阀的控制原理进行分析,尤其是位移传感器的工作过程,认为调节阀控制系统的实际工作处于闭环正反馈状态。检查反馈电路,发现位移传感器信号线8c、10c线连接错误,导致二次线圈输出信号极性错误。信号转换后,极性相反,即中极性变为负反馈合成,系统处于闭环正反馈状态。在输入信号的作用下,控制系统迅速进入自激深饱和状态,使控制板输出饱和(DC24V)。纠正错误的接线,排除故障。

设备运行速度不稳定,液压系统工作。苐一阶段成型机转盘的运行速度有高有低。起初,压力调节阀体损坏或控制板输出不稳定,导致液压驱动电机工作异常。更换阀体后,故障消失,但使用约3天。偶尔也会发生同样的故障。在更换控制板时,仍然存在故障。怀疑液压油脏,过滤成型机全部液压油,清洗油箱,更换滤网。设备投入运行后,故障消失。

长时间使用设备,由于工作环境恶劣,维修操作不良,液压油与杂质混合,导致液压调节阀运动堵塞或喘息,造成液压驱动机构工作不稳定。

设备运行时,控制按钮运行后,液压驱动机构反应缓慢。组装抛丸清洗机更换比例调节阀控制板后,液压驱动转盘机构从高到低旋转时,切断控制按钮,旋转到位后继续移动约0.8。~停止1.2m(正常情况下,转台到位后应立即停止)。

通过对比设备故障前后的控制参数,确认控制板信号PID处理参数调整不当,控制板坡度控制电阻,D3、D4值调整过小,导致控制板T4。(输出电压从DC0升至24V所需时间)、t(输出电压由DC24V降至0所需时间)设定时间过长,导致比例阀回零滞后,液压油无法及时关闭。

设备执行机构工作异常(不到位、越位或故障等)的原因很多。)在液压比调节阀控制设备中,如调节阀芯磨损过多、高低速驱动区调整不当、液压系统内卸严重、控制参数设置不当等。

虽然更换的控制板型号相同,但新旧板的电子元件参数不同,控制板的处理信号能力略有变化(这也是电控装置更换或维护后需要调试的原因)。新板反馈信号转换级为零偏移,即当阀芯为零时,控制板上与放大器匹配的输出不为零,导致位移反馈信号与阀芯实际位移偏差、合成控制信号值变化、液压缸顶出驱动端输出信号电压低、比例阀芯上电磁扭矩降低,导致阀芯位移小、油量减少,导致主缸顶出动作缓慢,尤其是重载,动作缓慢。

在液压缸前后移动时,移动速度的时间差异很大。磷铁环压脱机主缸顶出时间过长,为23s,偏差约16s。原始设备控制电磁阀阀体油路堵塞,对阀体进行解体、清洗、液压油过滤等处理,故障没有明显改善。考虑到主缸冲叶阀内泄严重,冲叶阀整体更换,故障依然存在。据悉,设备故障前更换设备液压油、夹具及主缸液压控制流量比调节阀控制板。尽管更换控制板后,对相关参数进行了调试和确定,但这是在设备空载(无导杆压力)下进行的参数调整。由于调节阀零点调节不准确,导致液压缸顶出油路供油流量减少,导致缸顶出时间过长。对控制板参数进行重新调整,校正液压流量调节阀零点,负载工作时,主缸顶出时间明显减少,约8s。

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