首页 泵阀知识 你不知道的,单极泵与多级泵选型差异
来源:http://www.chempv.com | 时间:2023-11-03 15:03:57 | 浏览:246

文章摘要:你不知道的,单极泵与多级泵选型差异,由鲸圣泵阀于2023年整理发布。并针对大家关注的重点内容,为大家详细呈现。主要内容为:你不知道的,单极泵与多级泵选型差异...或压差准确控制。采用多级泵选择:曲线单调下降,工作点位于曲线中间,流量和压力变化敏感,通过压力或压差可以准确调节泵流量。

单级泵是单级泵,与多级泵有何不同,例如流量8m&sup3。;/h,选用单极泵,扬程50m,流量8m&sup30m;/h,选用扬程120m参数的多级泵,这是什么形式?

1.比转数的原因

从泵设计的角度来看,单级叶轮泵(水平端泵)的一级叶轮扬程为50m,比转数大约为23。采用多级叶轮泵时,按7级叶轮计算,单级叶轮扬程约为9m,比转数约为96。由于低比转数效率低,曲线容易出现驼峰,即扬程下有两个流量点,所以这种水泵通常不设计。比率96属于中比转数,属于正常泵设计范围,性能曲线单调下降,是一种常规泵型设计。

2.效率原因

水泵性能曲线中的效率曲线通常是驼峰抛物线,驼峰位于曲线中间部分的右侧。选择单级泵时,工况点左侧效率损失严重。选择多级泵时,工况点中间效率高。

工作状态点位置的原因

单级泵选择:工作点左侧,泵运行时只流出少量水流,泵体内大量水自循环,与叶轮、泵体摩擦,俗称无聊泵,会引起摩擦热,过热泵头会损坏机械密封。

采用多级泵选型:工况中间,水流正常,可带走泵体内的热量,捍卫机封位置的水温,延长机封寿命。

电动机功率的原因

单级泵选择:工作点位于曲线左端,右端仍保留大量曲线。泵的流量范围超过了设计参数,导致电机功率过高。多级泵选择:工作点位于曲线中间,右端曲线迅速下降,泵电机功率相对较低。

性能调节的原因

使用单级泵选择:当驼峰曲线出现时,泵的运行状态很难通过阀门开度或传感器自动调节,因为泵的运行状态监测通常由压力或压差完成,这将导致自动控制逻辑的双解。

当曲线单调下降时,工作性能点需要在曲线的左端工作。左端曲线趋于温和,流量变化下的压力不敏感,系统流量无法通过压力或压差准确控制。采用多级泵选择:曲线单调下降,工作点位于曲线中间,流量和压力变化敏感,通过压力或压差可以准确调节泵流量。

网友:离心泵,磁力泵和多级泵启动试车需注意哪些?

离心泵磁力泵多级泵安装运行前,先试车,在试车前有哪些准备?你知道应该如何负荷试车吗?

一、磁力泵

试车前的准备:

1、检查各固定连接部位应牢固无松动,用手转动外磁联轴器检查有无碰擦现象。

2、管路上的阀门及仪表均安装完毕,并吹扫清洗、试压合格。

负荷试车:

1、严禁空运转,注:国内磁力泵由于受到材料及磁性传动的限制一般只用于输送100℃以下,1.6Mpa以下的介质,不能输送含固体颗粒的介质,输送的介质中不允许含有铁磁性杂质与硬质杂质,也不允许在小于30%的额定流量下工作。

2、开车前打开进口阀门,将泵内灌满须输送的液体。

3、关闭出口阀;点动电扬机,检查泵的转向是否正确。

4、泵启动后,出口阀应缓慢开启,待泵达到正常运行状态后,再将出口阀调到所需开度。试运转5~10min,如无异常,可投入运行。

5、检查电流、温升和出口压力是否正常,是否渗漏运行,是否平稳,振动和噪声是否正常。

6、停车程序:关闭出口阀门;切断电源;关闭进口,长期停机不用时,清洗泵内流道并切断电源。

二、离心泵(含旋涡泵、齿轮泵)

试车前的准备:

1、检查基础的抹面,应符合要求;检查地脚螺栓,应紧固到位;两轴的找正精度符合规定要求。

2、电动机的转向,应与泵的转动方向一致;电机的绝缘应符合规定;盘车应灵活,无异常现象。

3、电器仪表和泵的压力表、真空表等应灵敏、准确,阀门应灵活可靠。

4、输送液体温度高于120℃的离心泵,为捍卫轴承的可靠润滑,轴承部位应进行冷却。

5、机械密封应进行冷却、冲洗、输送易结晶的物料,泵再次启动前应将密封部位的结晶物清理干净,以免影响密封的效果或损伤密封面;机械密封的装配应符合规定要求。

6、采用填料密封的泵,填料的松紧程度应适当;冷却液封环应对准冷却管口,冷却液应通畅。

负荷试车:

1、泵的充液、置换、排气等要求应按技术文件的规定执行。

2、往复泵、、螺杆泵等容积式泵在启动前,需要先开启进、出口阀门;离心泵在启动时,应先打开入口阀门,关闭出口阀门,电机的启动功率不会太高;待出口压力稳定后,立即缓慢打开出口阀门,调节所需流量和扬程。关闭出口阀门时,泵连续运转时间不应过长,否则泵内液体会因叶轮搅动而温度升高。

3、打开排气阀使液体充满整个泵体,待满后,离心泵则需要关闭排气阀;对泵进行点动,确认转向准确后方可启动。

4、凡允许以水为介质进行试运转的泵,应以水进行试验安全,对于输送油产品的泵,其泵腔与轴承连通并以工作介质为润滑剂,应以工作介质进行试运转。

5、泵需要在额定负荷下连续进行单机试运转2-4h;旋涡泵、齿轮泵无负荷(出口阀门全开)试运转,应不少于15min;正常后,在工作压力的1/4、1/2、3/4的条件下分段运转试验;各段运转时间均应不少于0.5h;后在工作压力下连续运转2-4h以上;在前一压力级试运转未合格前,不应进行后一压力级的试验。

6、高温泵在试运转前应进行预热,泵体表面与有工作介质的进口工艺管线的温差应不大于40℃;泵体预热时,温度应均匀上升,每小时温升不得大于50℃;预热过程中,每隔10min盘车半圈;温度超过150℃时,每隔5min盘车半圈;检查泵体机座滑动端螺栓处的轴向膨胀间隙;开启入口阀门和放空阀门,排出泵内气体,预热到规定温度后再关好放空阀门;试运转停车,应每隔20~30min盘车半圈,直至泵体温度降至50℃为止。

7、应对地脚螺栓进行检查是否有松动;转子及各运动部件运行正常,不得有异常声响和摩擦现象;附属系统的运转应正常,管道连接应牢固无渗漏。

8、滑动轴承的温度一般不应大于70℃;泵在额定工况下连续运行2小时。

9、停离心泵应逐渐关闭出口管路阀,切断电源,关闭进口阀。旋涡泵、齿轮泵则是切断电源后再关闭出口阀门.

三、多级泵

试车前的准备:

1、检查检修记录,检修质量应符合检修规程要求,确认检修记录齐全、数据正确。

2、检查润滑情况,若不符合要求,及时更换或加入润滑油。

3、冷却水系统应畅通无阻。

4、盘车无轻重不均的感觉,无杂音,填料压盖不歪斜。

5、热油泵启动前一定要暖泵,预热升温速度不高于每小时50℃。

负荷试车:

完成空负荷试车,多级泵的各项性能指标符合技术要求,可进行负荷试车,负荷试车步骤如下:

盘车并开冷却水。

灌泵。

启动电动机。注意观察泵的出口压力、电动机电流及运转情况。

缓慢打开多级泵的出口阀,直到正常流量。

用调节阀或泵出口阀调节流量和压力。

负荷试车应符合的要求如下。

(1)运转平稳无杂音,润滑冷却系统工作正常。

(2)流量、压力平稳,达到铭牌能力或查定能力。

(3)在额定的扬程、流量下,电动机电流不超过额定值。

(4)各部位温度正常。

(5)轴承振动振幅:工作转速在1500r/min以下,应不小于0.09mm;工作转速在3000r/min以下,应不小于0.06mm。

(6)各接合部位及附属管线无泄漏。

(7)轴封漏损应不高于下列标准。填料密封:一般液体,20滴/分;重油,10滴/分。机械密封:一般液体,10滴/分;重油,5滴/分。

四、真空机组

试车前的准备:

1、打开冷却水进水阀,检查冷却水是否畅通。

2、外伸轴封空腔及油杯内注满润滑油,齿轮箱及轴承箱内的润滑油加至油窗直径3/4高度,润滑油用1号真空泵油。

3、凡在下列情况中使用时,需要采取相应的措施:

a.吸入气体中有粉尘或颗粒时,应在吸气口前装置除尘器或过滤器;

b.如果吸入气体中带有腐蚀性,需要采取中和措施;

c.如果吸入气体中含有水蒸汽,选用的前线泵又是油封机械泵时,油封机械泵应带有气镇装置,水蒸汽过多时,需要装置冷凝器。

负荷试车:

1、起动前级泵

2、打开前级泵预抽旁通管道上的阀门和罗茨真空泵进排气管道上阀门。

3、待系统内压力达到罗茨真空泵允许入口压力后,将旁通管道上阀门关闭,再起动罗茨真空泵,如无旁通管道及阀门,则待系统内压力达到罗茨真空泵允许入口压力后,即可起动罗茨真空泵,如果采用自动控制装置,则起动过程可实现自动化。

4、根据真空系统的实际情况,如果是不大的密封系统,则起动前级泵后即可起动罗茨真空泵。如果是较大的真空系统,虽然带溢流阀罗茨真空泵具有过载保护作用,但考虑到经济性,应待前级泵抽到一定的压力后再起动罗茨真空泵。

5、停机时关闭前级油封机械泵气镇阀(如果前级泵在使用时为开气镇阀)。其次关闭罗茨真空泵进气阀,逐级停机械增压泵,后停前级泵,严禁搞错停机程序;在停前级泵的同时,立即向前级泵进气口放气,关闭冷却水进水阀;如果需要长时间停止使用,或在冬天为防止冻裂,则需要将冷却水套内剩水放尽。

运转中的注意点:

1、运转中需要严格按照罗茨真空泵的技术规格使用,在正常情况下,罗茨真空泵的入口压力在1330Pa以下,其高入口压力应不超过它的允许高入口压力。如果超过了,ZJP带溢流阀罗茨真空泵能自动保护,但这种保护,只是对电动机的过载保护。如果长时间在超过允许高入口压力情况下工作,泵也会因过热而发生故障。

2、注意电动机负荷和泵的各部位温升情况,在正常运转情况下,泵的高温升不得超过40℃。高温度不得超过80℃。

3、运转中不应有不规则的异常振动。

4、如发现在运转中有电机过载,温升过高,声音异常,振动大等情况时,应立即停机检查原因,排除故障。

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