首页 泵阀知识 离心泵轴承拆卸的方法,厂家总结全面
来源:http://www.chempv.com | 时间:2024-04-17 10:01:04 | 浏览:102

文章摘要:离心泵轴承拆卸的方法,厂家总结全面,由鲸圣泵阀于2024年整理发布。并针对大家关注的重点内容,为大家详细呈现。主要内容为:离心泵轴承拆卸的方法,厂家总结全面...承套筒分开拆卸。拆卸非分离轴承时,应先拆卸间隙轴承套筒,拆卸过度配合的轴承,并根据其类型、尺寸和配合方法使用不同的工具。

离心泵一般由泵头、支架、轴承箱、电机等组成。泵运行中的轴承问题需要更换。如何拆卸,有哪些方法,很多用户因为拆卸方法不当而无法修复使用;

任何操作都应以安全为前提,轴承拆卸也不例外。轴承在使用结束时可能会磨损。在这种情况下,如果拆卸方法不当,外力施加不合理,很可能导致轴承破碎和金属碎片飞溅。为了捍卫操作的安全,强烈建议在拆卸轴承的过程中加入防护毯。

离心泵轴承

分类轴承拆卸

在支撑尺寸设计正确的情况下,只要间隙配合轴承使用不过度,就可以拆卸,导致变形或腐蚀,卡在配合部件上,方向正确。在配合过度的情况下,轴承的合理拆卸是轴承拆卸技术的核心。轴承过度配合分为内圈过度配合和外圈过度配合。这两种情况将在下面分别介绍。

轴承内圈过盈,外圈间隙配合

1、圆柱形轴

没有工具的使用,正确的轴承是无法拆卸的。传统的小轴承工具是拉拔器。拉拔器分为两爪和三爪,分为螺纹和液压。

螺纹拉拔器是一种更传统的工具。其操作是将中心螺钉对准轴的中心孔,在轴的中心孔上涂少量油润滑,将爪钩在轴承内圈的端面,用扳手扭转中心杆拔出轴承。液压拉拔器用液压装置代替螺纹,中间的活塞在压力过程中不断伸出,轴承不断拉出,速度比传统的螺纹拉拔器快,液压装置可以快速返回。

在一些设计中,轴承内圈端面与其他部件之间的距离较小,没有传统的拉伸爪操作空间。此时可以使用两个夹板,选择合适尺寸的夹板,分散拆卸压力。夹板可以比较薄,从而深入狭小的空间。

▲拉力器的操作

如果需要拆卸大量的小轴承,还可以使用快速拆卸的液压装置。

▲液压装置的快速拆卸

对铁路车轴整体轴承的拆卸,也有专门的移动拆卸装置。

▲移动式拆卸装置

当轴承尺寸增加时,拆卸轴承所需的力也会增加。一般拉伸机不适用,需要设计专用工具进行拆卸。根据轴承克服过剩所需的安装力,可以估计拆卸所需的小力。计算公式如下:

F=0.5*π*u*W*δ*E*(1-(d/d0)2)F=力(N)

μ=一般情况下,内圈与轴的摩擦系数在0.2左右

W=内圈宽度(m)

δ=过盈配合量(m)

E=2.07×1011杨氏模量(Pa)

d=轴承内径(mm)

d0=内外滚道中间的直径(mm)

π=3.14当拆卸力大到不能用普通方法拆卸时,传统方法产生的拆卸力可能会损坏轴承时,通常在轴末端设计油孔,油孔延伸到轴承位置,然后径向连接到轴表面,增加环槽。拆卸时,液压泵从轴端加压,使内圈膨胀,降低拆卸力。

当轴承尺寸过大,无法拆卸简单的硬拉拔类型时,需要采用加热拆卸方法。操作前,需要准备千斤顶、高度尺、吊具等完整工具。加热和拆卸的操作方法是将线圈直接缠绕在内圈的滚道上,加热以膨胀轴承。滚筒可分离的圆柱轴承也适用于同样的加热方法。这种方法可以无损地拆卸轴承。

2、圆锥轴

因为锥形轴承内圈两端面积明显不同,所以通常拆卸轴承内圈的大端面进行加热。采用柔性线圈中频感应加热器,通过快速加热轴承内圈和轴产生足够的温差,从而拆卸轴承内圈。因为锥形轴承是成对使用的,拆下一个内圈后,另一个内圈必然会暴露加热。若轴承内圈的配置位于大端面无法加热的位置,则应损坏保持架,拆下滚子,暴露内圈本体,并将线圈直接放在滚道上加热。

▲在柔性线圈中频感应加热器

由于轴承拆卸需要快速产生温差和操作过程,而不是温度,所以加热器的加热温度设置不应超过120摄氏度。如果环境温度过高或过剩,温差不足,干冰(固体二氧化碳)可以作为辅助手段,将干冰放置在空心轴的内壁上,以快速降低轴的温度(这种大型工件通常是),从而增加温差。

对锥形内孔轴承的拆卸,拆卸前不能有效地拆卸轴末端的夹紧螺母或机构,只要松动,避免轴承坠落事故。

大锥形轴在拆卸油孔的帮助下拆卸。以轧机锥形内孔四柱锥形轴承TQIT为例。轴承内圈分为三个部分,两个单列内圈和一个双内圈。轧辊末端有三个油孔,分别标有1。、2、其中1对应外圈,2对应中间位置,3对应直径较大的内圈。拆卸时,按序号顺序拆卸,分别逐步进行1,2。、三孔加压。行驶完成后可以吊起轴承,拆下轴末端的铰链环,拆下轴承。

如果拆卸后需要重复使用轴承,拆卸过程中施加的力无法通过滚动体有效传递。对于分离轴承,与滚动体保持框架组件的轴承套筒可以与另一个轴承套筒分开拆卸。拆卸非分离轴承时,应先拆卸间隙轴承套筒,拆卸过度配合的轴承,并根据其类型、尺寸和配合方法使用不同的工具。

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