浏览：921 提问时间：2023-05-20 10:10:11
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使用电动压力试验泵时，电动压力试验泵齿轮经常出现噪声，如何解决电动压力试验泵齿轮噪声问题，电动压力试验泵齿轮噪声有以下可能方面：
(1)旋片对缸体的冲击，齿轮电动试压泵残余体积和压力油在排气死隙中的声音；
(2)排气阀板对阀座及支撑件的冲击；
(3)箱体内的回声和气泡破裂声；
(4)轴承噪声；
(5)大量气体和油冲击挡油板引起的噪声；
(6)其他。如传动引起的噪声、风冷齿轮电动试压泵的风扇噪声等。
(7)电机噪声，这是至关重要的因素。
分述如下：
1)旋片对缸壁的冲击。如果设计、制造或材料不当，导致旋转滑动不良，或由于排气间隙，不可压缩油导致旋转头不能始终靠近缸壁，会导致旋转对缸壁的冲击声。因此，进排气口的结构应采用园弧面分隔。用排气导流槽消除死隙。采用线分隔结构时，应尽量缩短排气终点与切割点之间的距离。对于70L/s以下的旋片齿轮电动压力试验泵，建议采用7～lOmm，大齿轮电动试压泵取大值。过近时，由于转子旋转槽的存在与旋转头部只有一条狭窄的带接触，一旦旋转到切口位置，密封效果不好，就会影响电动压力试验泵的泵送速度甚至极限压力。由此可见，该结构不能有效消除排气死隙，限制降噪水平。
需要指出的是，旋片与槽之间的间隙过大会降低性能。因此，为了确保合理的公差配合和形状公差值，注意旋转的热膨胀，避免旋转和槽毛，注意油的冷油粘度，设计足够的旋转弹簧力，转子中心的附加偏心值不应太大。否则，旋片经过两个园弧后，会在交点处产生脱离缸壁的趋势，反而会引起撞击噪声。小电动试压泵一般为0.20～0.25mm即可，可适当增加大型电动试压泵。
排气死隙中的压力油和残余体积中的压力油的声音。当电动压力试验泵达到极限压力时，当与真空腔室连接时，两个压力油将高速射入真空腔室，并与转子和气缸壁发生冲击。两个体积的大小和位置与噪声有关。
2)阀片对阀座和支撑件的冲击噪声
吸入气体量大，电动压力试验泵循环油量大，阀片噪声越大，阀跳高，阀面积大，阀片噪声大，阀片材料也有一定的影响。橡胶阀片的噪声应优于钢板或层压板。为此，为了控制油量，阀片应及时关闭，并应紧密关闭。注意阀门的材料选择和结构。
3）当箱体内的回声和气泡破裂声量增加时，噪声会增加。因此，在开气镇或通风时，噪声会显著增加。如果可调节气镇量，则可合理调节气镇量。
4）当大量气体和油排出时，会影响挡油板等部件产生的噪声。如果零件刚度不足或不紧固，振动和碰撞会增加噪声。因此，挡油板不仅应具有足够的刚度和紧固性，而且在与其他零件（如油箱）接触时，可以避免振动引起的碰撞噪声，提高挡油效果。
