衬氟离心泵联轴器的装配技巧,轻松掌握!

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在联轴器装配中主要是要熟练掌握联轴器在轴上的装配、联轴器所联接两轴的对中、零配件的检查及按设计图纸要求装配联轴器等阶段。

一、找正的办法

(1)联轴器找正时，主要是量测同轴度(径向位移或径向间隙)和平行度(角向位移或轴向间隙)，依据量测时用到工具差异有四种办法。运用直角尺量测联轴器的同轴度(径向位移)，运用平面规和楔形间隙规来量测联轴器的平行度(角向位移)，这种办法简单，应用较为广泛，但准确度不高，通常用作低速或中速等要求不太高的运转设备上。

用刻度尺及塞尺量测联轴器经向位移用平面规各楔型规量测联轴器的角位移

(2)联轴器的同轴度和平行度由刻度表、表和中央卡直接测量。调整方法：通常在垂直方向上加减活动机（马达）在垫圈下脚或在水平方向上移动活动机位。

二、联轴器在轴上的装配办法

联轴器在轴上的装配是联轴器安装的主要是之一。联轴器与轴的配合大多为过盈配合，联接分为有键联接和无键联接，联轴器的轴孔又分为圆柱形轴孔与锥形轴孔两种形式。装配办法有静力压入法、动力压入法、温差装配法及液压装配法等。

(1)静压法：该方法是根据装配时所需压力输入大小的不同，采用夹具、千斤顶、手动或移动压力机，通常用作锥形轴孔。由于静压法受压力机制的限制,在干扰较大时难以施加较大的力。同时，在压入过程中会切去联轴器与轴之间配合面上不平的微小的凸峰，使配合面受到损坏。因此，这种办法通常应用不多。

（2）动压法：本法是指利用冲击工具或机械完成装配过程，通常用作轴之间的耦合和配合是过渡或过充的场合。装配地点通常被一个手锤击中，通过把木块或其他软材料放在轮毂的末端作为缓冲区，取决于手锤的影响，耦合进来。这种方法不适用于铸铁、淬火钢和铸造合金等局部损伤脆性材料。这种办法同样会损伤配合表面，故经常用作低速和小型联轴器的装配。

(3)热力学装配：轴端通过加热或冷却来冷却，以使耦合装配在轴上。这种办法比静力压入法、动力压入法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是十分合适的。温差装配法大多采用加热的办法，冷却的办法用的较为少。有多种加热方法，有的放入高闪点油进行油浴加热或焊枪烘烤，有的用烤箱加热，有的装配现场用油浴加热和焊枪烘烤。油浴加热能达到的蕞高温度取决于油的性质，通常在200℃以下。采用其他方法加热，耦合温度可高于200℃，但耦合加热温度不能任意提高，钢的再结晶温度为430℃。如果加热温度超过430℃，会引起钢材内部组织上的变化，因此加热温度的上限需要小于为430℃。为了保险，所定的加热温度上限应在为400℃以下。至于联轴器实际所需的加热温度，可依据联轴器与轴配合的过盈值和联轴器加热后向轴上套装时的要求进行计算。

（四）装配后检验：联轴器装配联轴器后，应仔细检查联轴器和轴的垂直和同轴度。通常在耦合器的端部和外圈上设置两个拨号,当轮子转动轴时,观察到整个跳动(包括端部和径向跳动)。联轴器在轴上装配时，需要在设计要求的公差范围内使联轴器的总打磨量的偏差值。造成联轴器全跳动值不符合要求的原因很多，首先可能由于加工造成的误差。而对于现场装配来说，由于键的装配不当引起联轴器与轴差异轴。正确安装密钥时应使密钥的两侧和密钥槽的墙壁关闭，通常在装配时使用彩色方法检查，协调可用文件或铲子修理来满足要求。键顶部通常有间隙，约在0.1-0.2mm左右。

高速旋转机械需要高度的耦合和轴同轴度，单一连接不能获得高度的同轴度。

三、联轴器装配

联轴器安装前，清洗备件，清洗后的备件，需要以上干燥。在较短的时间内准备联轴器的运行，在备件表面干燥后可涂上涡轮油或油以防锈。对于需要过较长时间投用的联轴器，应涂以防锈油保养。

对于高速旋转机械的耦合,动平衡试验通常是在制造厂进行的,动平衡试验在绘制成分坐标后是合格的。在装配时需要按制造厂给定的标记组装，这一点是很重要的。如果不按标记任意组装，很可能发生由于联轴器的动平衡不好引起机组振动的现象。此外，这种联轴器法兰上的连接螺栓加载，以便连接螺栓的重量可以一致。如大型离心式压缩机上用的齿式联轴器，其用到的联接螺栓互相之间的重差通常小于0.05g。因此,联轴器之间的螺栓不能任意互换,如果要替换联轴器的连接螺栓,需要是原来连接螺栓重量的重量。此外，在紧固联轴器螺栓时，每个连接螺栓上的锁紧力应对称并逐渐紧固，使每个连接螺栓上的锁紧力基本相同，使联轴器装配后不会出现偏斜，必要时可使用扭矩扳手。对于刚性可移式联轴器，在装配完后应检查联轴器的刚性可移件能否进行少量的移动，有无卡涩的现象。

各种联轴器在装配后，均应盘车，看看转动是否良好。总而言之，联轴器的正确安装能改善设备的运转情况，减少设备的振动，延长联轴器的使用寿命。

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